2013年，打车软件逐渐进入公众视野。根据最新的新闻报道，针对打车软件运行过程出现的问题，上海市交管局再次发文就相关问题进行了明确：自2014年3月1日起，早晚高峰时段（每日7：30至9：30、16：30至18：30），上海市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难，并严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全。。之前曾有相关报道发文评论指出，“上海出租车行业的口碑和品牌被打车软件影响”，“由于打车软件的冲击，普通的扬招变得越来越困难”。
    早在2013年7月份，上海市交港局就曾发文《关于规范本市出租汽车预约服务管理的通知 》（沪交客〔2013〕437号），明确出租汽车预约服务定义，并指出驾驶员应当遵守下列规定：“禁止使用具有价外加价、显示乘客目的地、乘客详细信息等功能的技术产品承接预约服务；”，第三方运营商运营具有出租汽车预约服务功能的产品，应遵守上海市出租汽车行业法规的相关规定及下列规定：（一）应与出租汽车企业或调度中心合作，定期向所合作的出租汽车企业或调度中心提供乘客和驾驶员通过其产品实现预约服务业务的相关数据；（二）通过其产品向乘客提供的车辆及驾驶员必须具有本市出租汽车运营相关资质。
    从交港局的政策变化来看，打车软件的运行与出租车运力、乘客出行需求的满足、驾驶员的安全驾驶等问题之间的矛盾和机遇都正在一并凸显出来，期待政府有进一步的行动，既提高交通效率，又满足社会交通需求，未来的上海市交通可以真正实现安全、效率与和谐。
 

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